Если вы планируете купить полуприцеп бортовой и не можете определиться какая именно модификация спецтехники вам нужна, открытый бортовой полуприцеп или тентованный, то внимательно проанализируйте потребности своего предприятия и примите правильное решение.
Открытая платформа – это олицетворение универсальности и надежности. В отличие от тентованных аналогов, такой бортовой полуприцеп можно использовать для транспортировки в самых суровых условиях и транспортировать самые разнообразные грузы. На наших дорогах на первый план выходят такие аспекты, как прочность, долговечность и ремонтопригодность. Поэтому при планировании купить бортовой полуприцеп на эти аспекты обращается особое внимание.
Основа любого полуприцепа — это рама. Именно она будет принимать на себя все ударные нагрузки и экстремальные кручения на разбитых трассах. Для того, чтобы не прогадать с выбором бортового полуприцепа, нужно обращать внимание на два аспекта. Это марку стали и конструкцию сварки. На роль лучших претендуют высокопрочные стали марок S700MC или шведская марка. Обычная сталь здесь уже не конкурент.
Немаловажна и технология изготовления. Лонжероны рамы должны быть выполнены из стали повышенной прочности и проварены с двух сторон. Это исключает появление микротрещин при длительной работе. Выбор между пневматической и рессорной подвеской бортового полуприцепа – это дилемма, где каждая сторона имеет свои сильные и слабые стороны. А правильный выбор будет зависеть от ваших маршрутов и задач.
При выборе рессорной подвески вы выбираете проверенное временем решение, которое славится своей ремонтной пригодностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки. Пневматическая подвеска в бортовом полуприцепе это более дорогой, но в то же время комфортный вариант. Она является незаменимой при планировании дальних рейсов по трассе, обеспечивая максимальную сохранность груза.
Говоря о ходовой части, неизбежно встает вопрос выбора между осями ведущих мировых брендов. BPW или SAF. У них разная философия обслуживания. К примеру, узел САВ часто требует агрегатного ремонта, в то время как BPW славится возможностью замены отдельных деталей. При расчете окупаемости открытого болтового полуприцепа нужно обращать внимание на его грузоподъемность и конструктивные особенности самой спецтехники. Чем тяжелее сам скелет вашей платформы, тем меньше полезного груза вы можете увезти за один рейс.